Ang isang koalisyon ng mga lokal at opisyal ng highway ng county, kasama ang mga mambabatas ng estado ay nananawagan para sa karagdagang pondo sa mga lokal na kalsada.
Ang Senador ng Estado na si Tom O'Mara (R,C,I-Big Flats), si Assemblyman Phil Palmesano (R,C,I-Corning) at isang grupo ng mga Senador ng estado at mga miyembro ng Asembleya ay nagpahayag ng panawagan para sa mas mataas na suporta ng estado para sa mga lokal na kalsada , tulay, at culvert.
Daan-daang mga lokal na superintendente ng highway at mga empleyado ng departamento ng highway na kumakatawan sa halos bawat rehiyon ng New York State ay nasa Albany ngayong linggo para sa kanilang taunang kampanya sa pagtataguyod ng Local Roads Matter. Bilang bahagi ng pagsisikap na ito mula noong 2013, sina O'Mara, Palmesano, at marami sa kanilang mga kasamahan sa lehislatura ay sumali sa mga kinatawan ng lokal na kalsada upang isulong ang isang mas malakas na pangako ng estado sa lokal na imprastraktura ng transportasyon. Ang grupo ay nagtatala na sa pangkalahatan mula noon, higit sa lahat sa pamamagitan ng isang serye ng matinding winter recovery allocations na ibinahagi sa pamamagitan ng Consolidated Local Street and Highway Improvement Program (CHIPS) na formula ng pagpopondo, at kasama ang mga programang PAVE-NY at BRIDGE-NY na itinatag noong 2016, mahalagang pinataas na suporta ng estado ay ibinigay para sa mga county, lungsod, bayan, at nayon ng New York.
Gayunpaman, sa pagsasabi ni Cuomo sa kanyang kamakailang 2020-2021 na iminungkahing Executive budget na ang New York State ay sumusulong sa pinaka-agresibong 5 bilyon na programa sa imprastraktura ng bansa, ang Local Roads Matter coalition ay muling nananawagan sa estado na palakasin ang pangako nito sa lokal na transportasyon sa pamamagitan ng pagpapataas ng CHIPS base aid sa unang pagkakataon sa loob ng pitong taon.
Kabilang sa iba pang mga pag-aaral, itinuturo nila ang isang ulat noong Oktubre 2017 mula sa State Comptroller na si Thomas DiNapoli na tinatantya na ang mga tulay na pagmamay-ari lamang ng lokal ay nangangailangan ng hindi bababa sa .4 bilyon sa pag-aayos. Ang isang naunang ulat mula sa comptroller ay tinawag na 32% ng mga lokal na tulay ng New York ay kulang at 40% ng mga lokal na kalsada ay patas o mahirap, at lumalala. Noong nakaraang Setyembre, natuklasan ng isang bagong ulat ng TRIP, isang nonprofit na pananaliksik sa pambansang transportasyon na nakabase sa Washington, D.C., na 10 porsiyento ng mga tulay sa buong estado ay nasa mahirap/kakulangan sa istruktura - ang 12ikapinakamataas na rate sa America.
Ayon sa TRIP, halos 12 milyong sasakyan ang tumatawid sa isang mahirap/may kulang sa istrukturang tulay sa New York State araw-araw.
Sa isang liham noong Marso 2 para kay Cuomo at sa mga pinuno ng lehislatibo, isinulat ni O'Mara, Palmesano at ng kanilang mga kasamahan sa Senado at Asembleya, Naniniwala kami na ang pamumuhunan ng Estado ng New York sa lokal na imprastraktura ng transportasyon ay dapat maging pundasyon ng pinaka-agresibong programa sa imprastraktura ng bansa upang ito ay programa upang makamit ang mga inaasahang layunin nito… Muli naming binibigyang diin na ang direktang pamumuhunan ng Estado ng New York sa mga lokal na kalsada at tulay sa pamamagitan ng Consolidated Local Street and Highway Improvement Program (CHIPS) ay nananatiling saligan sa misyon na naka-highlight sa itaas. Karapat-dapat itong bigyang-pansin sa panghuling alokasyon ng antas ng rekord ng pamumuhunan ng estado na iminumungkahi ng Ehekutibo para sa piskal na taon ng 2020-21. Ang CHIPS ang pangunahing pagkakaiba para sa mga lokal na komunidad, ekonomiya, pamahalaan, motorista, at nagbabayad ng buwis sa buong Empire State, kasama ang New York City at mga nakapaligid na lugar ng metro, at hindi na natin dapat balewalain ang katotohanang ito. Ang session na ito, marahil higit pa kaysa dati, naniniwala kaming may pagkakataon na palakasin ang mga nakaraang tagumpay at, higit sa lahat, muling pasiglahin ang aming pamumuhunan upang matugunan ang napakalaking, hindi pa rin natutugunan na mga pangangailangan at hamon na kinakaharap ng epektibong pagpapanatili at pagpapabuti ng mga lokal na kalsada, tulay at culvert sa bawat rehiyon ng New York State.
minahan ng asin ng cargill avery island
Sa taong ito ang grupo ay nananawagan para sa pagtaas ng tulong sa base ng estado para sa CHIPS ng 0 milyon sa kabuuang 8 milyon, na binabanggit na ang antas ng base ng CHIPS ay nananatiling hindi nagbabago sa 8 milyon mula noong 2013. Hinahangad din ng grupo ang pagpapanumbalik ng isang -milyong Extreme Ang paglalaan ng Winter Recovery na inalis ni Cuomo bilang bahagi ng kanyang 2020-21 na iminungkahing badyet ng estado at nananawagan sa gobernador at mga pinuno ng lehislatibo na:
- Makamit ang nakaraang kasanayan ng magkaparehong limang taong Capital Plan sa pagitan ng Metropolitan Transportation Authority (MTA) at Department of Transportation (DOT) na may pagkakapantay-pantay bilang isang priyoridad na nakikinabang sa parehong upstate at downstate;
- Makamit ang upstate-downstate parity sa porsyento ng pagtaas ng pondo na iminungkahi para sa limang taong MTA Capital Plan at isang dalawang taong DOT Capital Plan;
- Doblehin ang lokal na pondo ng PAVE-NY mula 0 milyon hanggang 0 milyon taun-taon; at
- Doblehin ang lokal na pondo ng BRIDGE-NY mula 0 milyon hanggang 0 milyon taun-taon, na may karagdagang pondo para sa mga culvert.
Sa isang pag-aaral noong 2013, tinantya ng State Association of Town Superintendents of Highways (NYSAOTSOH) na kakailanganin ng New York na mamuhunan ng karagdagang .3 bilyon bawat taon sa mga lokal na kalsada at tulay upang maiwasan ang mga ito na maging kulang.
Sinabi ni Todd Gadd, Presidente ng New York State County Highway Superintendents Association (NYSCHSA), Ang Executive Budget, habang nagpapatuloy sa mahahalagang lokal na programa sa pagpopondo sa transportasyon, ay hindi nagbibigay ng mga kinakailangang pagtaas para sa mga programang ito sa iminungkahing pinaikling dalawang taong plano sa kapital sa transportasyon. . Ang NYSCHSA, kasama ang aming mga kaanib, ay hinihimok ang aming mga Legislative na kinatawan na gawing priyoridad ang mga lokal na kalsada at tulay sa badyet ngayong taon, simula sa pagpapanumbalik ng EWR at pagtaas ng pagpopondo ng CHIPS. Sumasang-ayon tayong lahat na ang isang makabuluhang pagtaas sa tulong sa base ng CHIPS at ang pagpapanumbalik ng mga pondo ng EWR ay isang epektibong paraan upang matulungan ang lahat ng munisipalidad na mapabuti ang mga kondisyon ng ating sistema ng mga kalsada, tulay at culvert sa buong estado, itaguyod ang paglikha ng trabaho at pag-unlad ng ekonomiya sa ating mga komunidad, at pagbutihin ang kaligtasan at paggana sa highway sa ngalan ng pampublikong nagmomotor.
Sinabi ni Joel Kie, Presidente ng New York State Association of Town Superintendents of Highways (NYSAOTSOH) at Town of Dickinson (Broome County) Highway Superintendent, Walumpu't pitong porsyento ng mga kalsada ng New York State at higit sa kalahati ng mga tulay nito ay pagmamay-ari at pinapanatili ng mga lokal na pamahalaan. Sinusuportahan ng New York State Association of Town Superintendents of Highways ang 0-milyong pagtaas sa CHIPS at ang pagpapanumbalik ng milyon sa Extreme Winter Recovery Funding upang suportahan ang mga lokal na kalsada, tulay at culvert. Ang hiniling na karagdagang pagpopondo sa imprastraktura ay kinakailangan upang mabigyan ang publiko ng isang ligtas at gumaganang sistema ng transportasyon sa buong estado, isa na sumusuporta sa mga trabaho at paglago ng ekonomiya para sa ating mga komunidad.
Sinabi ni Stephen J. Acquario, Executive Director ng New York State Association of Counties (NYSAC), ang NYSAC ay nakatayo kasama ng ating mga superintendente sa highway ng county na nagsusumikap araw-araw upang araruhin at aspaltado ang ating mga kalsada at tulay. Dahil ang natutunaw na snow ay nagbibigay daan sa malaking pagkasira ng kalsada, mas mahalaga kaysa dati na suportahan natin ang ating mga Mambabatas ng Estado na namumuhunan sa programang CHIPS at nagbibigay ng pondo para sa Extreme Winter Recovery.
Sinabi ni Gerry Geist, Executive Director ng Association of Towns of the State of New York (AOT), Ang ating ekonomiya ng estado ay nakasalalay sa ating mga kalsada upang umunlad. Ang aming mga lokal na departamento ng highway ay nasa labas kasama ang mga manggagawa sa koreo, sa araw, ulan ng yelo, halumigmig, niyebe at yelo, na tinitiyak na makakarating ang mga New York sa kanilang pupuntahan nang mabilis at ligtas. Sa .4 bilyong bayan na ginagastos taun-taon sa kanilang pangangalaga at pagkukumpuni sa kalsada, 0 milyon lang ang nagmumula sa CHIPS. Ang pamumuhunan sa ating mga kalsada ngayon ay titiyakin na ang mga taga-New York ay hindi lamang ginagamit ang mga ito sa kanilang paglabas ng estado, ngunit sa ating mga paaralan, negosyo, at landmark.
Sinabi ni Christopher Koetzle, Superbisor ng Bayan ng Glenville (Schenectady County) at Miyembro ng Komiteng Tagapagpaganap ng AOT, Bilang superbisor ng bayan ng Glenville, masasabi ko sa iyo na umaasa kami sa pagpopondo na natatanggap namin mula sa CHIPS at sa iba pang mga programa sa pagpopondo ng tulay at culvert upang mapanatili ang aming lokal. mga kalsada sa tip-top na hugis habang sinusubukan naming palaguin ang aming ekonomiya at panatilihing pababa ang aming mga rate. Ang pamumuhunan sa ating mga kalsada ay isang pamumuhunan sa lahat ng taga-New York, at hinihimok ko ang estado na ipagpatuloy ang pagpopondo sa CHIPS, PAVE-NY, BRIDGE-NY at Extreme Winter Recover sa pinakamataas na antas na posible.
Sinabi ni Peter A. Baynes, Executive Director ng New York State Conference of Mayors and Municipal Officials (NYCOM), Ang mga lokal na kalsada at tulay ay ang pundasyon ng network ng transportasyon ng New York at sinusuportahan nila ang lahat ng sektor ng ekonomiya ng New York. Ang isang malakas at lumalagong pamumuhunan ng estado sa ating mga munisipal na kalsada at tulay ay parehong mahalaga at matalino. Lubos na sinusuportahan ng NYCOM ang bipartisan na pagsisikap na ito upang madagdagan ang pagpopondo ng CHIPS at ibalik ang programa ng Extreme Winter Recovery.
Sinabi ni Renee St. Jacques, New York Farm Bureau Assistant Director ng Pampublikong Patakaran, Ang mga lokal na kalsada ay mahalaga sa mga magsasaka. Ang mga sakahan ng pamilya ng estado ay umaasa sa mga ligtas na kalsada at tulay upang ma-access ang mga bukid, maghatid ng gatas sa mga processor at upang makakuha ng mga kalakal sa merkado sa isang napapanahong paraan para sa mga mamimili. Ang imprastraktura ay nananatiling priyoridad para sa New York Farm Bureau, at hinihikayat namin ang patuloy na pamumuhunan upang suportahan ang pag-access sa pagkain at ang aming ekonomiya sa kanayunan.
Sinabi ni Michael J. Elmendorf, Presidente at CEO ng Associated General Contractors ng New York State (AGC NYS), si Gobernador Cuomo ay nagpakita ng malaking pangako sa pagpopondo sa imprastraktura sa 2020-21 Executive budget, at pinupuri namin ang Gobernador sa pagkilala sa mga paghihirap na kinakaharap ng mga taga-New York sa kanilang pang-araw-araw na paglalakbay patungo sa trabaho, paaralan at mga lokal na negosyo. Ang programa ng CHIPs ay nagbibigay ng isang kritikal na pinagmumulan ng pagpopondo para sa ating mga lokal na kalsada, at ang pagtanggi sa mga komunidad ng pamumuhunan na kailangan nila ay magiging isang masamang serbisyo. Ang mga lokal na pamahalaan ay nahaharap sa mas mataas na pagbawas sa badyet, at ang pagbibigay ng ligtas na mga kalsada para sa mga serbisyong pang-emergency, trabaho, paaralan at higit pa ay isang mahalagang pamumuhunan sa kaligtasan at pang-ekonomiya sa hinaharap ng New York.
Sinabi ni Dave Collins, Tagapangulo ng Rebuild NY Now, Sa lokal na antas, ang mga komunidad na kulang sa pera ay nararapat sa suporta ng New York sa pagkukumpuni ng mga kalsadang dinadala sa ating mga mamamayan kung saan kailangan nilang puntahan araw-araw. Ang bawat isa at bawat New Yorker ay isang stakeholder sa mga kalsada ng ating Estado, at oras na para sa Albany na kumilos upang matugunan ang mga lokal na pangangailangan sa imprastraktura. Salamat kina Senator O'Mara at Assemblyman Palmesano sa patuloy na pangunguna sa paggigiit ng aksyon para sa mga lokal na kalsada.
Kunin ang pinakabagong mga ulo ng balita na inihahatid sa iyong inbox tuwing umaga? Mag-sign up para sa aming Morning Edition upang simulan ang iyong araw.
