Ang Finger Lakes Railway na nakabase sa lokal ay naging unang short-line na riles sa New York State na nag-upgrade ng pangunahing imprastraktura gamit ang mga bakal na kurbatang. Bilang bahagi ng isang proyekto sa Geneva Yard nito, ang 25-taong-gulang na carrier ay nag-install ng humigit-kumulang 700 steel ties at walong lahat ng steel switch. Matagumpay na nagamit ng ibang mga riles ng tren sa buong Estados Unidos ang mga bakal na kurbatang.
Noong napagpasyahan na gumawa ng mga upgrade sa Geneva Yard, ang desisyon na gumamit ng bakal na mga kurbatang ay batay sa pangmatagalang ekonomiya.
Mas mahal ang steel tie sa simula kumpara sa wood tie, ngunit sa isang aktibong railyard tulad ng aming mahalagang Geneva Yard kung saan kami nag-uuri at nagbibigay ng mga customer ng mga railcar, ang steel tie ay may potensyal na gumana nang maayos sa loob ng 50 plus taon kumpara sa isang 20-taong habang-buhay para sa mga wood ties sa lokasyong ito, sabi ni Mike Smith, Presidente ng Finger Lakes Railway.
Ang pangwakas na desisyon na gumamit ng mga bakal na kurbatang ay ginawa pagkatapos ng maingat na pagsasaalang-alang sa lokasyon kung saan sila ilalagay. Ang mga salik tulad ng, pang-araw-araw na paggamit ng track, density ng trapiko, at mga gastos sa pagpapanatili sa hinaharap ay nagkaroon ng epekto sa panghuling desisyon.
Ang bakal na kurbatang ay lumalaban sa pinsala, kaagnasan at pagkasira. Ito ay 100% na nare-recycle na ginagawa itong mas mahusay na opsyon para sa paggamit sa isang abalang bakuran ng tren gaya ng Geneva, sabi ni Joann Armstrong-Bruch, General Manager ng Finger Lakes Railway.
Ang proyekto ay inaasahang ganap na matatapos sa katapusan ng Hunyo.
