Pinirmahan ni Gobernador Kathy Hochul ang panukalang batas na nag-aatas sa lahat ng sasakyan na maging zero-emissions bago ang 2035

Nagsagawa ng aksyon si Gobernador Kathy Hochul sa pagtatangkang bawasan ang pagbabago ng klima sa sektor ng transportasyon.

Nilagdaan niya ang isang panukalang batas na gagawing ang lahat ng sasakyan ay kailangang maging zero-emissions pagdating ng 2035 gayundin ang nag-utos sa DEC na maglabas ng iminungkahing regulasyon na magpapababa ng polusyon sa hangin mula sa mga trak.

Ipinapatupad ng New York ang pinaka-agresibong plano ng bansa na bawasan ang mga greenhouse gas emissions na nakakaapekto sa ating klima at masyadong maabot ang ating mga ambisyosong layunin, dapat nating bawasan ang mga emisyon mula sa sektor ng transportasyon, na kasalukuyang pinakamalaking pinagmumulan ng polusyon sa klima ng estado, sabi ni Gobernador Hochul. Ang bagong batas at regulasyon ay nagmamarka ng isang kritikal na milestone sa aming mga pagsisikap at higit pang isulong ang paglipat sa paglilinis ng mga de-kuryenteng sasakyan, habang tumutulong na bawasan ang mga emisyon sa mga komunidad na labis na napuno ng polusyon mula sa mga kotse at trak sa loob ng mga dekada.

Sa ilalim ng bagong batas, ang mga bagong off-road na sasakyan at kagamitan na ibinebenta sa New York ay tina-target na maging zero-emissions sa 2035, at bagong medium-duty at heavy-duty na sasakyan sa 2045. Ang batas ay nangangailangan din ng pagbuo ng zero-emissions diskarte sa pagpapaunlad ng sasakyan pagsapit ng 2023, na pangungunahan ng New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) upang mapabilis ang pagpapatupad ng mga patakaran at programa ng Estado na kinakailangan upang makamit ang mga bagong layunin ng batas.

Sinabi ni DEC Commissioner Basil Seggos, Ang anunsyo ngayong araw ay nagpapakita ng pangako ng New York na bawasan ang mga emisyon ng greenhouse gas na nagbabago sa klima mula sa pinakamalaking pinagmumulan ng mga greenhouse gas emissions, ang sektor ng transportasyon. Ang pag-codification ng aming mga layunin sa EV at regulasyon ng Advanced na Malinis na Track ay lalabanan ang mga masasamang epekto ng pagbabago ng klima habang binabawasan ang ozone, particulate matter, at mobile source na air toxic pollution sa mga komunidad na nagdadala ng matinding polusyon mula sa mga sasakyan nang napakatagal. Kapag pinagtibay, ang bagong regulasyong ito ay mangangailangan ng pagtaas ng porsyento ng lahat ng bagong trak na ibinebenta sa New York upang maging mga zero-emissions na sasakyan simula sa 2025 model year, na nagpapatibay sa ating estado bilang isang pambansang pinuno sa mga aksyon upang matugunan ang pagbabago ng klima habang pinasisigla ang mga oportunidad sa ekonomiya at nakakatulong na mabawasan ang polusyon sa hangin.

Sinabi ng Pangulo at CEO ng NYSERDA na si Doreen M. Harris, Ang mas matibay na mga regulasyon upang bawasan ang mga emisyon ay makakatulong sa ating mga komunidad, lalo na sa mga lugar na makapal ang populasyon, hindi gaanong naseserbisyuhan, na karaniwang nahaharap sa mas mataas na antas ng polusyon mula sa mga trak at sasakyan. Makakatulong ang anunsyo ngayong araw na lumikha ng isang mas napapanatiling hinaharap, ibig sabihin, lahat ng New Yorker ay maaaring tumanggap ng mas mababang carbon footprint at mas malusog na mga lugar na tirahan at trabaho, habang bumibilis tayo patungo sa pagtupad sa malinis na mga layunin sa transportasyon ng Estado ng New York sa ilalim ng Climate Leadership and Community Protection Act.

Sinabi ni State Department of Transportation Commissioner Marie Therese Dominguez, Ang pagprotekta sa ating kapaligiran mula sa napipintong banta ng pagbabago ng klima ay isang pangunahing priyoridad para sa ating estado, ating bansa at sa buong mundo. Sa pamamagitan ng paglagda sa landmark na batas na ito, inilagay ni Gobernador Hochul sa unahan at sentro ang Estado ng New York sa paglaban upang bawasan ang mga greenhouse gas emissions at gawing pandaigdigang pinuno ang New York sa paglaban sa pagbabago ng klima sa buong mundo. Ang transportasyon ay isang mahalagang bahagi ng pang-araw-araw na buhay sa New York at sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga hakbang na ito upang mabawasan ang mga emisyon, tinitiyak namin ang isang mas mahusay na New York at isang mas mahusay na mundo para sa mga susunod na henerasyon.

Gamit ang Advanced Clean Trucks Rule ng California bilang isang template, ang iminungkahing regulasyon ay mag-aatas sa mga tagagawa ng trak na lumipat sa malinis, mga de-kuryenteng zero-emission na sasakyan. Ang mga tagagawa ng trak ay kinakailangan na matugunan ang isang partikular na taunang porsyento ng benta ng mga zero-emission na trak, na mag-iiba-iba sa mga klase ng timbang ng sasakyan, simula sa taon ng modelo 2025. Sa 2035 model year, hindi bababa sa 55 porsiyento ng lahat ng bagong Class 2b-3 pickup mga trak at van, 75 porsiyento ng lahat ng bagong Class 4-8 na trak, at 40 porsiyento ng lahat ng bagong Class 7-8 na traktor na ibinebenta sa New York State ay magiging zero-emission. Ang iminungkahing regulasyon ay nagbibigay sa mga tagagawa ng medium-at heavy-duty na trak ng ilang mga opsyon sa pagsunod at mangangailangan ng isang beses na pag-uulat mula sa mga naaangkop na trak ng trak.

Marami sa mga mahihirap na komunidad ng New York, na karamihan ay tahanan ng mga Itim, Katutubo, at People of Color na mababa ang kita, ay katabi ng mga pasilidad na pang-industriya at mga ruta ng transit na may mabigat na trapiko sa trak. Ang iminungkahing regulasyon ay makakatulong na matugunan ang mga di-proporsyonal na panganib at mga pasanin sa kalusugan at polusyon na nakakaapekto sa mga komunidad na ito at inilalagay ang New York sa landas patungo sa lahat ng zero-emission short-haul drayage fleet sa mga daungan at riles, at zero-emission last-mile delivery truck at van.

Ang pagtugon sa mga kinakailangan ng CLCPA ay mangangailangan ng malaking pagbawas sa mga greenhouse gas emissions mula sa sektor ng transportasyon at ang paggamit ng mga de-kuryenteng teknolohiya, tulad ng mga de-kuryenteng pampasaherong sasakyan, trak, at bus. Noong Mayo, ang Climate Action Council's Transportation Advisory Panel ay nagbigay sa Konseho ng mga inirerekomendang estratehiya nito, kabilang ang pag-ampon ng zero-emission na kinakailangan sa pagbebenta ng sasakyan ng California.

Ang mga medium-at heavy-duty na trak (yaong tumitimbang ng higit sa 8,500 pounds) ay ang pangalawang pinakamalaking pinagmumulan ng mga emisyon ng Nitrogen Oxides mula sa mga mobile na pinagmumulan bagama't ang mga trak na ito ay kumakatawan sa humigit-kumulang limang porsyento ng 10.6 milyong rehistradong sasakyan ng New York. Ang isang bahagi ng downstate na New York State ay hindi nakakatugon sa federal health based national ambient air quality standards (NAAQS) para sa ozone at na-categorize bilang isang non-attainment area.

Ang mga iminungkahing regulasyon ay umaakma sa mga patuloy na pagsisikap at pamumuhunan ng New York upang makuryente ang sektor ng transportasyon at tumulong na makamit ang ambisyosong mga layunin ng klima ng Estado. Ang New York ay namumuhunan ng higit sa $1 bilyon sa mga zero emissions na sasakyan sa susunod na limang taon. Kabilang sa mga aktibong medium- at heavy-duty truck na initiatives ang zero-emission truck purchase voucher sa pamamagitan ng New York Truck Voucher Program (NYTVIP) at ng New York City Clean Trucks Program, ang EV Make Ready na inisyatiba upang makatulong na palawakin ang paggamit ng electric vehicle, fleet assessment services , at ang $24 million electric Truck and Bus Prize Challenge.

Sinabi ni Senador Todd Kaminsky, Tagapangulo ng Senate Environmental Conservation Committee, Salamat sa Climate Leadership and Community Protection Act, naiisip ng New York ang isang hindi masyadong malayong hinaharap kung saan nangingibabaw ang mga de-kuryenteng sasakyan sa ating mga kalsada. Ang hamon ng pagbabago sa ating sektor ng transportasyon ay kinakailangan sa paglaban sa pagbabago ng klima—at ang mga hakbang na ginawa ngayon ay ang eksaktong matapang, agresibo at kinakailangang aksyon na kinakailangan upang matulungan tayong maabot ang mga layuning iyon, bawasan ang ating carbon footprint at sa huli ay iligtas ang ating planeta. Salamat kay Gobernador Kathy Hochul sa paglagda sa panukala, kina Senator Harckham at Chair Englebright para sa kanilang sponsorship, at kay Commissioner Seggos at DEC para sa kanilang trabaho sa mga iminungkahing regulasyon

Sinabi ni Senator Tim Kennedy, Tagapangulo ng Senate Transportation Committee, na kailangan nating unahin ang mga napapanatiling reporma na patuloy na magbibigay-diin sa ating pangako sa mataas na kalidad ng transportasyon at isang mas luntian, pangkalikasan-lang New York. Sa pamamagitan ng paglagda sa batas na ito, hinihikayat namin ang berde, pasulong na pag-iisip na mga pamantayan sa buong estado, at itinataguyod ang ambisyosong adyenda na itinakda ng CLCPA.

Sinabi ni Senador Pete Harckham, Ang pinakamahusay na paraan upang palakasin ang ating paglaban sa krisis sa klima ay ang paglipat sa mga bagong sasakyan na ganap na walang carbon at iba pang nakakalason na emisyon, kaya nagpapasalamat ako kay Gobernador Hochul sa paglagda sa batas ng zero emissions. Ang aking kasosyo sa panukalang batas sa State Assembly, si Steve Englebright, ay nararapat din sa aming pasasalamat. Ang pagkawasak mula sa Tropical Storm Ida ay nagpapatunay, muli, na ang mga kalahating hakbang sa pagharap sa pagbabago ng klima ay maliit na pakinabang sa atin. Kailangan nating gumawa ng mapagpasyang aksyon ngayon, at ang pagsasabatas ng batas na ito ay nagpapakita kung paano maaaring humantong ang New York sa positibong epekto sa ating kapaligiran.

Sinabi ni Assemblymember Steve Englebright, Tagapangulo ng Assembly Environmental Conservation Committee, Kailangan nating gumawa ng agresibong aksyon upang mabawasan ang mga greenhouse gas emissions upang matagumpay na labanan ang krisis sa klima. Ang paglipat sa mga zero-emission na sasakyan, tulad ng hinihiling sa batas na ito, ay makakatulong upang kapansin-pansing bawasan ang mga mapanganib na pollutant na nag-aambag sa pagbabago ng klima, nakakapinsala sa ating kapaligiran at nagdudulot ng mga problema sa kalusugan para sa mga taga-New York. Ang mga kaganapan sa matinding lagay ng panahon na kinakaharap natin ay dumarami at nagdudulot ng pagtaas ng pagkawala ng buhay - ang oras upang kumilos ay ngayon. Nais kong pasalamatan si Gobernador Hochul sa paglagda sa panukalang batas na ito bilang batas.

Sinabi ni Assemblymember William Magnarelli, Tagapangulo ng Assembly Transportation Committee, Ang mga pangmatagalang pagsisikap ay kinakailangan kung gusto nating epektibong gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang ating kapaligiran. Ang mga emisyon ng greenhouse gas at polusyon sa hangin mula sa sektor ng transportasyon ay pangunahing nag-aambag sa problemang pagbabago ng klima na kinakaharap ng ating kapaligiran. Sa pamamagitan ng paggawa ng mga hakbang ngayon, at pagtatakda ng mga layunin ng zero-emissions sa 2035, ang New York ay maaaring patuloy na maging isang pinuno sa mga hakbang sa pangangalaga sa kapaligiran.

Noong 2020, ang New York, 14 na karagdagang estado, at ang Distrito ng Columbia ay sumang-ayon sa pamamagitan ng isang Memorandum of Understanding na bumuo ng isang action plan para mapabilis ang electrification ng mga bus at trak, kabilang ang pagsasaalang-alang sa pagpapatibay ng regulasyon ng California. Ang mga kalahok na estado ay nakatuon na magtulungan upang mapabilis ang merkado para sa mga daluyan at mabibigat na sasakyan na walang emisyon, kabilang ang mga delivery truck, box truck, at mga bus. Ang sama-samang layunin ay tiyaking 100 porsiyento ng lahat ng bagong medium-at heavy-duty na benta ng sasakyan ay magiging zero emission na sasakyan pagsapit ng 2050, na may pansamantalang target na 30 porsiyentong zero-emission na benta ng sasakyan sa mga kategoryang ito ng mga sasakyan pagsapit ng 2030.

Noong Abril 2021, hiniling ng New York at 11 pang estado kay Pangulong Biden na ilagay ang U.S. sa isang landas upang matiyak na ang lahat ng sasakyang ibinebenta sa bansa ay zero-emissions. Ang liham ay humihiling sa pederal na pamahalaan na magtakda ng mga pamantayan upang matiyak na ang lahat ng mga bagong pampasaherong sasakyan at mga light duty truck ay zero-emission sa 2035, at ang mga medium-duty at heavy-duty na sasakyan ay zero-emissions sa 2045. Hinikayat din ng mga estado ang Biden Administrasyon upang isulong ang mga bagong kredito sa buwis sa de-kuryenteng sasakyan, pinahusay na mga kasalukuyang kredito sa buwis sa de-kuryenteng sasakyan, pagpopondo para sa pamumuhunan sa pagsingil, at pagpapagatong sa imprastraktura at iba pang mga reporma.

Hinihikayat ng DEC ang mga New Yorker na suriin at magkomento sa iminungkahing regulasyon na kasama bilang bahagi ng isang virtual na stakeholder meeting na isinagawa noong Pebrero ng taong ito. Ang mga draft na regulasyon (available para sa pagsusuri sa DEC website) ay magiging available para sa pampublikong komento hanggang 5 p.m. sa Nob. 17, 2021, at isang virtual na pampublikong pagdinig ay gaganapin sa 2 p.m. noong Nob. 9, 2021. Ang iminungkahing mga kinakailangan upang lumipat sa mga zero-emission na trak, bilang karagdagan sa patuloy na pagsisikap at pamumuhunan ng Estado, maraming ahensya at awtoridad upang makuryente ang sektor ng transportasyon, ay tutulong sa New York na maabot ang mga ambisyosong layunin nito sa klima at pederal. mga pamantayan ng kalidad ng hangin, lalo na sa metropolitan area ng New York City.

Ang nangunguna sa bansang plano ng klima ng New York State ay ang pinaka-agresibong klima at malinis na inisyatiba ng enerhiya sa bansa, na nananawagan para sa maayos at makatarungang paglipat sa malinis na enerhiya na lumilikha ng mga trabaho at patuloy na nagpapaunlad ng berdeng ekonomiya habang ang New York State ay bumabawi mula sa COVID-19 pandemya. Itinatag bilang batas sa pamamagitan ng Climate Leadership and Community Protection Act, ang New York ay nasa isang landas upang makamit ang ipinag-uutos nitong layunin ng isang zero-emission na sektor ng kuryente pagsapit ng 2040, kabilang ang 70 porsiyentong renewable energy generation pagsapit ng 2030, at upang maabot ang malawakang carbon neutrality sa ekonomiya. Bumubuo ito sa mga hindi pa nagagawang pamumuhunan ng New York para pataasin ang malinis na enerhiya kabilang ang mahigit $21 bilyon sa 91 malakihang nababagong proyekto sa buong estado, $6.8 bilyon para bawasan ang mga emisyon sa mga gusali, $1.8 bilyon para palakihin ang solar, higit sa $1 bilyon para sa malinis na mga hakbangin sa transportasyon , at mahigit $1.2 bilyon sa mga pangako ng NY Green Bank. Kung pinagsama, ang mga pamumuhunang ito ay sumusuporta sa higit sa 150,000 trabaho sa malinis na sektor ng enerhiya ng New York noong 2019, isang 2,100 porsiyentong paglago sa distributed solar sector mula noong 2011 at isang pangako na bumuo ng 9,000 megawatts ng offshore wind pagsapit ng 2035. Ang New York ay bubuo sa pag-unlad na ito at bawasan ang greenhouse gas emissions ng 85 porsiyento mula sa mga antas ng 1990 sa 2050, habang tinitiyak na hindi bababa sa 35 porsiyento na may layuning 40 porsiyento ng mga benepisyo ng mga pamumuhunan sa malinis na enerhiya ay nakadirekta sa mga mahihirap na komunidad, at isulong ang pag-unlad patungo sa target ng 2025 na kahusayan sa enerhiya ng estado. ng pagbabawas ng on-site na pagkonsumo ng enerhiya ng 185 trilyong BTU ng end-use energy savings.